APDEJT.si

Po koncu ustavitve zaradi pandemije si letalske družbe prizadevajo za ponovno vzpostavitev normalnega poslovanja. Kljub temu pa se soočajo z različnimi izzivi, ki ovirajo hitro vrnitev v stanje pred pandemijo.

Zaradi dolgotrajnega zaprtja zvezne vlade ZDA so kontrolorji zračnega prometa prvič ostali brez celotne plače. To je povzročilo zaskrbljenost glede morebitnega pomanjkanja osebja in posledično nadaljnjih zamud v zračnem prometu. Sindikat kontrolorjev zračnega prometa in transportni sekretar Sean Duffy sta izrazila zaskrbljenost zaradi te situacije. Letalske družbe so izrazile podporo kontrolorjem zračnega prometa.

V Nepalu so izbruhnili nasilni protesti generacije Z zaradi prepovedi družbenih medijev, korupcije in brezposelnosti, pri čemer je umrlo najmanj 9 ljudi, nekateri viri poročajo o 19 smrtnih žrtvah. Letalske družbe so odpovedale lete v Nepal, potniki pa imajo možnost prestavitve ali povračila stroškov.

Poročila, ki jih je objavil upokojeni pilot in strokovnjak za imunologijo, dr. Kevin Stillwagon, opozarjajo na porast nenadnih smrti in dolgotrajnih invalidnosti med piloti letalskih družb po cepljenju proti COVID-19. Po njegovih besedah se je "nekaj zgodilo leta 2021", kar ogroža varnost letalskega prometa. Letalske družbe so uvedle obvezno cepljenje pod pritiskom ameriške vlade, kar zdaj sproža vprašanja o morebitnih povezavah med cepljenjem in zdravstvenimi težavami pilotov.

Strokovnjaki opozarjajo, da se bodo zaradi globalnega segrevanja turbulence v letalskem prometu povečale. Potniki morajo biti pripravljeni na pogostejše pripenjanje varnostnih pasov, saj naraščajoča pogostost in intenzivnost turbulenc predstavljata večje tveganje med leti. Študije kažejo, da podnebne spremembe intenzivirajo zračne turbulence, kar zahteva prilagoditve letalskih družb.

Nemški letalski promet je rasel počasneje od pričakovanj panoge. Združenje je kot razlog za zaostanek za evropsko konkurenco navedlo jasne vzroke.

Svetovno letalstvo se sooča s spremembami zaradi vojaških konfliktov. Tradicionalne letalske poti izginjajo, piloti pa se preusmerjajo skozi preobremenjene koridorje. Konflikti so preoblikovali nebo v "razbito steklo", kar vpliva na milijone letov.

V Veliki Britaniji je zaradi tehnične napake v službi za nadzor zračnega prometa NATS prišlo do odpovedi več kot 120 letov. Dogodek je povzročil nezadovoljstvo med voditelji letalskih družb.

Močno monsunsko deževje je ohromilo Karachi, poplavilo ceste in stanovanjska območja ter povzročilo izpade električne energije. V mestu je umrlo najmanj sedem ljudi, meteorološki urad pa napoveduje nadaljnje padavine.

Vladni vir je sporočil, da je napaka v sistemu za nadzor zračnega prometa trajala približno 20 minut. Letalske družbe in britanske oblasti zahtevajo pojasnila od upravljavca nadzora zračnega prometa zaradi težav z radarjem, ki so povzročile odpovedi letov, vključno z letališčem Birmingham.

Po tehnični napaki v britanski kontroli zračnega prometa, ki je povzročila obsežne motnje v letalskem prometu po Združenem kraljestvu, se leti zdaj postopoma normalizirajo. Ponudnik storitev zračnega prometa Nats je sporočil, da so inženirji uspešno obnovili prizadeti sistem, kar je omogočilo nadaljevanje letov. Kljub temu se letalske družbe še vedno trudijo normalizirati svoje operacije.

Nemška vlada je sporočila, da trenutno ne bo znižala davka na letalske vozovnice, saj v zveznem proračunu ni na voljo manevrskega prostora, kljub temu da je bila napovedana obremenitev letalskih prevoznikov. To se je zgodilo kljub zavezi v koalicijski pogodbi, da bodo znižali davke. Turistični koordinatorji so pozvali k znižanju davka, saj so obljube v koalicijski pogodbi in osnutku proračuna ostale neizpolnjene. Letalska vozovnica je bila povišana maja 2024, zaradi česar je bila kritika letalskih združenj in podjetij še večja.

V Združenih državah Amerike se letalski prevozniki in letališča upirajo senatnemu predlogu zakona, ki bi zahteval ročno preverjanje identitete namesto prepoznavanja obraza na varnostnih točkah TSA. Medtem so zakonodajalci v Pensilvaniji odobrili novo pot za pridobitev licence za računovodje, s čimer se odzivajo na naraščajoče pomanjkanje certificiranih strokovnjakov v tej panogi.

Največje potniško letalo na svetu, Airbus A380, je po pandemiji COVID-19 doživelo nepričakovan preporod in prevažalo polne tovore potnikov, saj se je globalno potovanje močno opomoglo. Vendar pa se je starajoče se letalo še naprej soočalo s pogostimi okvarami.

Potovalni strokovnjaki in letalsko osebje so razkrili nasvete, kako se izogniti doplačilu za izbiro sedeža na letalu in kako optimizirati udobje med letom. Eden od nasvetov je, da potniki, ki želijo sedeti skupaj, ne plačajo vnaprej določenih sedežev, ampak se ob prijavi na letališču ali na spletu odločijo za ločena sedeža. Obstaja verjetnost, da bodo pozneje med letom, ko bodo na voljo prazni sedeži, lahko prešli na sosednje sedeže ali pa bo letalsko osebje pomagalo pri prerazporeditvi. Strokovnjaki prav tako svetujejo izbiro najboljših sedežev za spanje in udobje, pri čemer so izpostavili, da je treba upoštevati dejavnike, kot so bližina izhodov, hrup in prostor za noge.

Nemška vlada razmišlja o morebitnem znižanju davka na letalski promet, da bi odgovorila na pomisleke letalskih prevoznikov glede njihove konkurenčnosti in se izognila morebitni ukinitvi nekaterih letalskih povezav. Berlin želi razveljaviti povišanje davka na letalski promet, ki je bilo uvedeno leta 2024. Medtem so druge države, kot je Francija, nedavno te dajatve povečale.

Letalske družbe lahko zakonito prodajo več vozovnic, kot je sedežev na letalu, kar pomeni, da se lahko milijoni potnikov letos znajdejo v situaciji, ko bodo ostali brez poleta. Potovalni strokovnjaki opozarjajo, da so samostojni potniki in poslovneži najbolj ogroženi, da bodo plačali ceno prekomerne prodaje, saj se težje zaščitijo pred "izpustitvijo" s poleta. Čeprav so letalske družbe po zakonu upravičene do takšne prakse, je pomembno vedeti, kako ravnati v primeru, da se znajdete v podobni situaciji.

Potniki so se znašli v neprijetnih situaciji zaradi zamud letov in poškodovane prtljage. Veliko potnikov ne ve, katere pravice jim pripadajo v takšnih primerih in kaj lahko zahtevajo od letalskih družb. V zadnjem času se pojavljajo pozivi k enostavnejšemu načinu preverjanja pravic, ki bi potnikom omogočil hitrejši dostop do informacij in poenostavil postopke za uveljavljanje odškodnin.